當(dāng)柱塞向上移動(dòng)(吸入沖程)時(shí)，由于其體積的增大，在泵腔中將形成真空，并且其壓力將小于泵組處的壓力。在壓差的作用下，進(jìn)水閥打開(kāi)，液體進(jìn)入泵腔；當(dāng)吸入沖程結(jié)束時(shí)，柱塞開(kāi)始向下移動(dòng)(沖程)，泵室中的壓力將逐漸增加。同樣，在壓差的作用下，進(jìn)口閥關(guān)閉，出口閥打開(kāi)，泵室中的液體被排放到泵的外部容器中。當(dāng)沖程結(jié)束時(shí)，增壓過(guò)程完成。通過(guò)重復(fù)上述過(guò)程，泵的外部容器中的壓力可以連續(xù)增加，直到達(dá)到所需的壓力。
當(dāng)空氣在泵室中混合時(shí)，泵室中液體和氣體的流動(dòng)比純液體的流動(dòng)復(fù)雜得多。因?yàn)闅怏w是一種可壓縮的流體(相對(duì)于液體而言)，當(dāng)作用于其上的壓力發(fā)生變化時(shí)，氣體的體積就會(huì)發(fā)生變化，壓力越大，體積變化就越大。根據(jù)實(shí)際氣體的狀態(tài)方程，有以下兩個(gè)公式。
p1V1=ZRT (1)
p2V2=ZRT (2)
V1類型
常壓下氣體體積為1；
P1是壓力，以帕為單位；
V2是第1卷開(kāi)始排氣時(shí)(假設(shè)它能被排氣)
氣體，在柱塞沖程結(jié)束時(shí)無(wú)法排出時(shí)計(jì)算)；
P2是排氣開(kāi)始時(shí)的壓力(假設(shè)排氣可以進(jìn)行)
體，在柱塞沖程結(jié)束時(shí)不能用盡時(shí)計(jì)算)，單位為帕；
z為壓縮系數(shù)；
r是氣體常數(shù)；
t是絕對(duì)溫度，單位為k。
因?yàn)闅怏w是同類的，狀態(tài)變化的過(guò)程可以假設(shè)為等溫的，所以有：
V2=p1V1/P2 (3)
顯然，由于氣體的壓縮，V2V1將泵腔中的實(shí)際有效容積減少到33，360
V=V1
V2=V1(P2
P1/P2(4)
因此，柱塞的有效行程減小，壓力增加減緩。同時(shí)，影響泵室有效容積的因素與混合空氣量和排氣壓力有很大關(guān)系。V1越大，泵腔有效容積減小越多。同樣，P2越大，泵室的有效容積減小得越多。所以在野外使用時(shí)，容器內(nèi)壓力越高，混人的空氣越多，這也驗(yàn)證了容器內(nèi)壓力越大，柱塞的有效行程越小。
原文：《關(guān)于試壓泵故障的分析》黃
